悠雅自驾风─Mercedes
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悠雅自驾风─Mercedes

流线、大尺码双门跑车的外型,在托斯卡尼的豔阳之下,绝美无伦。而在端详完S-Class Coupé外观之后,小亮自然也要趁着托斯卡尼的美丽的天光之下,小自然要在仔细看看这顶级旗舰产品的内装表现。

拉了下车门把手,S-Class Coupé硕大的车门轻巧地旋了开,入手的感觉,与视觉上的差异极大,轻盈而不感沈重,顺畅而流转,对驾驶人与乘员而言,并没有任何的负担。

第一时间,并不感到讶异,但是细细思量之下,这却是代表着Mercedes-Benz车辆打造技术的结晶。

有着硕大车身的S-Class Coupé,其单一片车门的长度高达1.4公尺,在力矩造成的高压力之下,一般的转轴并不容易达成这样的滑顺效果,更不用提让人感到轻鬆便手。能有这样的表现,除要归功于Mercedes-Benz一向坚固强悍的门铰链,另一方面则是要归功于轻量化材料的应用。

轻量化功力,展现在每一个开启的细节之中

在S-Class Coupé上所配置的2扇车门,都是由铝合金的材料所打造,因而能将车门的重量降至最低。原厂的资料表示,整个车门的结构件都是以铝合金打造,包含外部的钣件以及内部的结构件,并均以雷射焊接技术紧密融合,让其在轻量化的表现之外,同时保持绝佳的侧面撞击安全防护功能。同时得利于雷射焊接的全面使用,让铝合金元件之间的密合度绝佳,让其抗腐蚀的表现亦更上层楼。

而事实上,S-Class Coupé,除了车门之外,同样大量採用了铝合金材料打造车体,以期在重量及平衡性上有更好的表现。包含了前车体的全铝合金打造、铝合金的轻量化悬吊结构、引擎盖、前叶子板及车顶等,加上特殊塑料打造的行李厢盖,打造出轻量化的车体。而与车门相同的各种乘员开启的组件,亦全面採轻量化的设计,让乘员使用时能更为轻鬆便利。

坐到驾驶座,轻轻拉上车门,早已成为S-Class招牌的车门紧闭系统,也在S-Class Coupé上有配置,让顶尖的客人在上下车时,不需要有着与尊贵身份不相符的关门巨响,仅需要轻轻靠上,机构便会自动将车门锁固,让S-Class Coupé的车主及乘员,都能优雅地上下车。

关上车门,车门后方的侧壁上,就会伸出电动支架,将安全带往前送至与一般车辆相同的位置,让驾驶人仅需要将右手轻轻伸过左肩之上,就可以拉到安全带,不需要因为巨大车门造成的距离,而需要大幅扭转身体,让亮丽的穿着多了褶皱。

从这些的细节上,就可以显见Mercedes-Benz之所以受到高阶客户喜爱的原因─在各个使用的动作上,都让乘员能保持优雅的姿态。

S-Class内装完整移植

所试驾的S 500 Coupé,其内装採用雪白色的真皮内装与银灰色的木纹饰板,搭配上Mercedes-Benz近年来爱用的雾银式空调出风口,在义大利豔丽的阳光下,显得闪闪动人,极为诱人。

坐进S-Class Coupé的驾驶座,整个驾驶介面对于小亮而言极为熟悉,一如其所冠上的车系名称一般,S-Class Coupé的内装,与轿车版的S-Class如出一辙,让驾驶者与乘员都能毫无障碍地使用这辆车内的一切设备。

在运动化风格的3辐式方向盘后,S-Class Coupe配置着与S-Class相同的2具12.3吋宽萤幕比例的高彩度液晶显示器,与前一代CL-Class一样,完全捨弃了传统指针式的仪錶,改以数位描绘的方式,让仪錶组的显示及功能上,有更多样化、更贴近不同使用环境需求的显示方式。

广  告全方位的安全辅助系统,使用更为便利

对于前一代产品CL-Class,小亮有幸参与多次的试驾,甚至包含了全套的夜间行车辅助系统的试用,而这一些顶级的配备,在这次试驾的车款中,自是全面配置。而在使用介面的设计上,又较前一代产品来得更为方便而直觉。

舒适性配备一应俱全

身为顶级的双门跑车产品,S-Class Coupé在众多舒适性配备上,可说是全面向S-Class看齐。除了相似的内装之外,S-Class的众多独创的舒适性配备,在S-Class Coupé上亦是全面配置,包含在S-Class上方才推出的Burmester 3D音响系统、Air Balance香氛套件等,在所试驾的S 500 Coupé上,均有配置,让S-Class Coupé的车主,能享受与S-Class旗舰轿车相同的舒适与豪华环境。

因为车体的设计不同,S-Class Coupé上Burmester 3D音响在后座之后的喇叭摆位就做出了必要的调整,以在有限的空间内,提供最好的音场效果。包含安装在安全带座下方的喇叭、后座中央扶手位置的喇叭等,都是S-Class Coupé上所不同的设计。

而在仔细摸熟了S-Class Coupé的操作介面之后,小亮终于摸清楚了S-Class Coupé在内装设计上与S-Class之间的差别了。其根本上的差异在于─自驾这两个字。

自驾,是与轿车版之间最大的差异

S-Class的巨大与气势,并且以长轴版做为开发的标準,其先天设计上就是以后座买家为重点,因此前座的设计虽然维持S-Class一惯的精緻豪华,但是预设为专业司机驾驶的使用环境,让一些驾驶辅助配备的考量就有所不同。

而在S-Class Coupé上,这完全是为了让顶级客层自驾的产品,因此在各种便利性的使用介面上,配备是一应俱全。在C-Class上所推出来的大尺寸擡头显示器,在S-Class上需要选备,但是在S-Class Coupé上是列为标配,让手握方向盘的企业家或是名流,都能轻鬆优雅地驾驶,又兼顾着安全。

而同样的,在S-Class试驾时根本没有亮相的触控手写板,在S-Class Coupé上同样列为标準配备,让驾驶人可以自由的选择最喜欢的操控介面,或是传统的COMAND旋钮,或是最新的电容式触控板,随心所欲,满足每一个选择,保持每一分的优雅。

性能化元素,装点AMG车室

同样的,这些设计及配备上的差别,在AMG版本的S 63 AMG Coupé上同样出现着。不同的是,在AMG的性能走向下,为了要保持惯有风格上的差别,试驾的车辆除了大量的碳纤维饰板,取代了原本的木纹饰板外,S 63 AMG Coupé的每张座椅上,除了座椅皮革的车缝花纹与一般版本不同外,亦均嵌上了AMG字样的铭牌,前座中央扶上更印上了硕大由凸轮、汽门与苹果树所组成的AMG厂徽,以彰显着其身份地位的不同。

维持着CL 63 AMG的传统,S 63 AMG Coupé并不像其他AMG车款那般,刻意将方向机柱上线传排档桿,换成传统位于鞍部上的排档桿,同样维持着方向机柱上的换档拨桿,留给顶级车主完整而精緻的内装设计。而为了满足性能车驾驶的爱好,在S 63 AMG Coupé仍保有钥匙的设计,让车主享受插入钥匙、扭转点燃585匹马力的乐趣。

后座空间不容小觑

而除了前座的宽敞与豪华之外,S-Class Coupé的后座空间亦是不容小觑。在接近3米的轴距优势之下,S-Class Coupé后座的空间毫不逊色于一般中大型轿车的乘坐空间,表现令人讚赏。设定为4人座的空间,让后座的两个座椅,都有独立的桶型环绕设计,提供良好的包覆性,即便体型硕大如小亮,在后座的乘坐亦极为舒适,不论是膝部空间、肘部空间甚至于头部空间等,都有着极佳的表现。不过亦由于其属于豪华跑车的设定,对于S-Class车上常见的后座可调座椅,在此则是阙如。

悠闲优雅

S-Class轿车版本相似的内装设定,S-Class Coupé的尊荣与豪华是无庸置疑的。然而坐在S-Class Coupé车室之中,在整个试驾的行程之中,双门版的S-Class Coupé,除了S-Class的车主所能享受的优雅用车之外,以前座为主的空间调配与配备调整,由Air Balance系统带来的清新空气,加上透过巨大天窗从头上洒下的托斯卡尼阳光,让试驾的过程中,多了些自主
自在,展露出与S-Class不同的步调,营造出自在与悠闲的氛围。

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