Heltech Sport1000内含MAP最高对应2.0bar
分类:L生活图

曲轴、凸轮轴讯号齐全,自製波图也没有问题

独立式电源模组

可自由更换对应线组

 Heltech电脑虽然目前在台湾能见度不高,这个问题其实相当现实,全取代来说它的价位并不算高,也因此选择性就很容易与日系产品重叠,在台湾的店家也多半仅将日系高单价机种用来「外挂」使用,原因很简单,一旦电脑全取代化要设定的参数也就更细腻,像是街车很基本的怠速、冷气提速到发动引擎都要重新设定,过于繁琐的步骤让单纯以全取代为主的Heltech系列产品,在价格及便利性上都不如日系机种,相对的也就鲜少会有施工者愿意使用。

Heltech Sport1000其实已经内建许多组曲轴及凸轮轴参数,只要输入车种即可轻鬆地发动引擎,这个部分大幅减轻了撰写者的负担,另外如果是特殊车型则是可透过自製的曲轴、凸轮轴、喷油嘴及点火波形图来发动引擎,不过基本上8缸车型都已有参数,所以无须太过操心。

Heltech Sport1000内含MAP最高对应2.0bar现在高阶的全取代电脑也都有补正的功能,如此一来才有办法应对突然改变的用车环境,不像过去喷多少油就是硬梆梆的喷多少,更能对应全天候使用

像这类的全取代电脑都拥有「独立电源模组」的功能,基本上就是可用来製作「需要」的电源系统,废除多余的线路让车体及引擎室看起来更加洁净,而像是爆震感应器齿数,也都可以透过施工者来製作增加齿数达到更细腻的监控功能,Heltech Sport1000另外还有内建MAP,就算是自然进气改涡轮也都不需要额外购入MAP,并且最高对应至2.0bar,除非你是神经病不然应该是很够用了,撰写介面也可以切换国人爱用的AF或是国际规格的「λ(发音:Lambda)」,并且可透过机身后方的Can Bus系统来连接IQ3赛车仪表。

Heltech Sport1000内含MAP最高对应2.0barHeltech Sport1000 本田系统更换 K20A直接点火 锻造活塞 锻造连桿 Precision特製涡轮 Turbo Cam 1000c.c.喷油嘴x4 NOS 3、4档强化直齿齿轮

月木汽车

电话:(02)8941-7126

地址:新北市中和区兴南路二段131号之20

对应车型:欧、美、日、韩车系

建议价格:60000元起

Precision滚珠涡轮搭载

目标最大出力上看600hp

全套订製锻造腹内,冷门车也有春天。

本田系统全面更换

全取代优势崭露无疑

身为90经典之一的Fiat Coupe 16V Turbo,在台湾大概跟Heltech电脑的冷度有得拚,尤其是16V Turbo原厂193hp/5500rpm、29.0kgm/3400rpm,Turbo Lag的牛脾气更是让人无法恭维,因此在台湾其实这款车的备料几乎已经是找不到,多半的车主光是要维持原厂性能就一个两个大了,怎幺可能还会去想要大搞一番?

Heltech Sport1000内含MAP最高对应2.0bar说真的要在路上看到这个车已经相当难,还要看到改装幅度直逼日系车的就更不可能了,全车也在更换Honda线路时特别收线,保持引擎室的洁净感。

这个问题月木汽车当然知道,光是要找个原厂感置器可能就要台湾翻过来才有机会,因此既然车主想要大改特改,为了日后维修的便利性,月木汽车就直接选择上Heltech Sport1000全取代电脑,透过製作专属电源模组将Fiat原厂线组给全部拿去回收,并且将大多数的感应器换上料件取得更加方便的Honda系统,就连点火系统也更换上4支K20A的直接点火考耳,并且将原本双缸点火的设定,更改为上更精準的单缸点火,透过电脑的调整达到更优异的出力表现。

Heltech Sport1000内含MAP最高对应2.0bar这颗Precision是月木汽车特别再搭配过后的成品,主要也还是注重100-200km/h加速区域时的延展性为主。

铸铁材质的原厂引擎耐用度上相当不错,不过这次可是设定上看600hp的最大出力,为了安全起见月木汽车则是向美国订製了专用锻造活塞与连桿,上半座则是配合涡轮增压设定购入角度小、扬程深的Turbo Cam,来让这颗Precision特製涡轮可维持更宽广的效率,并且沿用兰吉雅Delta进气歧管,搭配70mm Skunk2节气门好让涡轮压缩空气可以全部吞入换取动力,在1000c.c.喷油嘴搭配下预计最大增压值会落在2.0bar,最后再施以NOS来辅助加速,齿比部分为了100-200km/h加速成绩,换上3、4档强化直齿齿轮,目前这辆车硬体配置几乎完工,车辆也已经顺利发动即将上马力机进行设定,月木汽车也希望能在100-200km/h加速成绩跑出6秒内的成绩。

Heltech Sport1000内含MAP最高对应2.0bar为了应付高出风量涡轮,搭配上兰吉雅Delta进气歧管及70mm Skunk2节气门,另外既然已经换上Heltech全取代电脑,怠速马达也经过参数修正,直接沿用上T4原厂马达。

Heltech Sport1000内含MAP最高对应2.0bar什幺叫「全取代」?基本定义上就是废除原厂线组与电脑,剩下就靠操作者的技术来製作出结果,接线部分则是特别需要注意曲轴、凸轮轴需要用上屏蔽线才不会讯号受到干扰。

Heltech Sport1000内含MAP最高对应2.0barHeltech Sport1000原本就内建许多车辆的参数,省去了施工者需要对照波形图才得以发动的步骤,可以解省不少繁琐的步骤让施工者更投入于设定。

Heltech Sport1000内含MAP最高对应2.0bar这个就是内文提到的「电源模组」,而Heltech Sport1000虽然可以自行製作所需的模组来简化线组,这个也是所谓全取代电脑的过人之处。

Heltech Sport1000内含MAP最高对应2.0bar既然电脑本体支援系统相当丰富,自然像是Heltech Sport1000这类竞技取向的电脑,也都有另外衔接赛车仪表的附加功能。

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