GTSpeed600hp带头与ContinentalGT双雄并进!(下)
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GTSpeed600hp带头与ContinentalGT双雄并进!(下) 双涡轮增压W12引擎榨出的马力可是非常猛。 之前Autonet为各位读者报导过GT Speed及Continental GT小改款的部分介绍,本篇继续带大家鉴赏这两辆BENTLEY所打造的一流双门轿跑;GT Speed及Continental GT都是搭载6.0升、更精巧坚实的双涡轮增压W12引擎,动力表现十足,并搭配六速自排变速系统;出色的引擎科技让Continental GT拥有552hp/6100rpm最大马力与66.3kgm/1600rpm峰值扭力,精準设计的涡轮增压引擎在行车时,车内相当静肃,展现优异行车质感。
GTSpeed600hp带头与ContinentalGT双雄并进!(下) 静谧也是Continental GT追求的质感。 经改良后,拥有更强马力输出的双涡轮增压W12引擎搭载在GT Speed上,使GT Speed可以榨出600hp/6000rpm最大马力及76.5kgm/1750rpm峰值扭力,也让GT Speed成为BENTLEY旗下最快的跑车,极速可达326km/h。
BENTLEY动力系统与底盘製造部门经理Brian Gush指出,Continental GT的定位持续保持在豪华双门轿跑上,提供优秀的操控与表现;GT Speed则真正满足轿跑车迷的速度体验与驰骋享受。
GT Speed及Continental GT共用的ZF 6HP26六速手自排变速系统,可以在一般道路与普通速度行驶时,节省不必要的扭力输出,保持平顺的操控度,变换手排模式时,挡位的替换相当灵敏,行车质感极佳;优异的全轮驱动模式让GT Speed及Continental GT在任何天候下,都可以顺畅保持马力与扭力的输出。此外,GT Speed及Continental GT并加装ESP电子操控系统及智慧型煞车系统,在疾驶或过弯时都能让车身更为稳定,更加确保行车安全。
悬吊系统方面,GT Speed与Continental GT都搭载前双A臂悬吊,以及后连桿式悬吊系统,并採用重量较轻的铝製材质,驾驭起来车身相当平稳,悬吊避震软硬适中,就算是GT Speed高速行驶,也可以保持行车的舒适感与韧性。
GT Speed及Continental GT外型设计都相当气派、备具特色与兼质感,搭载20吋铝製轮圈与运动气息的加大型双排气管,都让GT Speed与Continental GT具备绝佳视觉感受,对轿跑车迷相当具吸引力;BENTLEY设计经理Dirk van Braeckel指出,我们所要传达给消费者的就是充满质感及美型的外观,也结合BENTLEY的造车工艺及特色。GT Speed及Continental GT外部有两款颜色可选,分别为坎伯绿与花岗白,内装皮革并有坎伯绿及棕褐色两种。
GTSpeed600hp带头与ContinentalGT双雄并进!(下) 外型帅气兼具典雅豪华。  

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